【Mazda・CX-8】 2018の年次改良、スペックと価格　

【Mazda・CX-8】 2018の年次改良／エンジン性能と駆動方式

公式サイト：http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/feature/driving/skyactiv/#gasolineより

ガソリン車には価格を抑えたNA型(自然吸気）2.5Sと、ターボを搭載した2.5Tの二つのグレードが用意されています。しかしながら2.5Sと2.5Tの選択は、同時に若干燃費の良い2WD（2.5S)か、燃費が下がる4WD（2.5T)かを選択をすることになります。一方で、2.5Tの選択は、2000rpmの低回転域で、ディーゼルターボに匹敵する420N･mの力強いトルクと、2.5Sやディーゼルターボのおよそ21％アップとなる230馬力を、6000rpmの高回転域で発揮する性能を手にすることになります。2.5Tに乗れば、低回転域の加速力と、高回転域でのパワーの伸びを体験することになるでしょう。では次に、クルマの大きさについて見てみましょう。

【Mazda・CX-8】 2018の年次改良／大きさ

Mazdaの最上級SUV、CX-8の購入を視野に入れた場合、すべてが同じ大きさのCX-8には、もう迷う必要はありません。でも、唯一迷うとしたら、乗員全員の快適性を追求したキャプテンシート6人乗りスタイルか、車中泊までを意識してのフルフラットで中央に”落とし穴”の無いベンチシートスタイルの7人乗りかという選択でしょう。そして何より、Mazdaの作り手が最大限に仕込んだ、未来のオーナーへと向けた、上質なおもてなしを選び抜く贅沢を楽しむ時間も、最上級グレードのCX-8を選ぶ楽しみの一つでしょう。

【Mazda・CX-8】2018の年次改良／まとめ

MazdaのCX-8、その販売開始から1年後の今を迎えて、初めての年次改良がアップグレードされました。2018年のクリスマスを目前に、CX-8でMazdaが用意した我々消費者への選択は、いずれも最上級の”おもてなし空間を楽しむ”ことを最大限にフォーカスした、Mazdaからの上質で最上級の”クリスマスプレゼント”と言っても過言ではないでしょう。

ガソリンエンジン・グレードが加えられて、結果的には増大してしまったCX-8のグレードコンセプトですが、その選択が複雑化したのではなく、むしろ、よりシンプルになったと言えるでしょう。例えば、減税も何もかも関係なく、とにかく最も安い価格で、CX-8の最上級室内空間を手にしたいという方であれば、ガソリンエンジンを搭載した2.5Sグレードの選択は”ベスト”という一言に尽きるでしょう。Mazdaの最上級を最もお求めやすい価格で手に入れるなら、2.5S以外にはありません。

パワーに特化したSUVにこだわるならば、ガソリンエンジンならではの、とにかく気持ち良くてパワフルな最上級CX-8の上質室内空間を楽しみたいという方であれば、2.5Tの選択は必須と言えるでしょう。これまでのディーゼルターボエンジンの力強いトルクと加速に加えて、従来車両が奏でる4500回転域で最高出力190馬力のパワーに比べて、およそ21%もパワーアップした6000回転の高回転域で発揮する230馬力のエンジンパワーの伸びは、CX-8史上で初の体験となります。これまでのCX-8の枠を超えて、高次元の走りの体感には、”2.5Tの選択が最適”という言葉以外に見つかりません。Mazdaの最上級と最高のパワーを手に入れるなら、2.5Tです。

ミニバンからクロスオーバー系SUVへと、大きな転換の道を選択したMazdaの本気最上級グレードのCX-8のXD　L Pakadgeは、贅沢とエコの完成系とも言える、クリーンで静かなディーゼルターボエンジンによる集大成の選択と言えるでしょう。CX-8 XD L Pakadgeの選択は、まさに全てを凌駕したカーライフの実現になることでしょう。Mazda最上級グレードSUV、CX-8のL Pakadgeは、クルマを運転するドライバーへの、洗練された心地良さをもたらすだけでなく、全ての乗員の会話も弾むと共に、地球の未来と世代を超えた、今ある最上級の上質空間を、未来へ向かって共に走り続けるという意味をも担っているのです。エコでクリーンなMazdaの最上級なクリーンディーゼルを求めるなら、CX-8 XD L Pakadgeで決まりです。