【Mazda・CX-8】VS【年次改良CX-5】比較どっち？進化が止まらない

【Mazda・CX-8】VS【年次改良CX-5】大きさ

外観デザインからCX-5とCX-8の違いは、フロントのグリル以外には、一見すると分かりにくいのですが、外観寸法で大きく異なるのが全長です。これはCX-8に搭載された3列シートの違いです。

5人乗り（2列シート）のCX-5(4545mm）と、6～7人乗り（3列シート）のCX-8(4900mm）とで、その差は455mmあり、3列目シートに乗っても室内が広いのがCX-8の大きな特徴と言えます。

また、角を曲がる際に内輪差と外輪差が大きくなるホイールベースの差は、CX-5（2700ｍｍ）とCX-8(2930ｍｍ）とで、わずか230mmというのも、室内空間が広いわりに小回りが効くCX-8の特徴と言えます。

【Mazda・CX-8】VS【年次改良CX-5】燃費

以下は、JC08モードでの燃費比較です。

CX-5とCX-8に搭載された2.2Lディーゼルターボエンジンの燃費の良さが目立ちます。さらに、CX-5の低燃費を良くしているのがCX-5の軽い車両重量です。およそ1600kg（CX-5)と、1800kg（CX-8）でCX-5は200kgも軽いのです。

CX-5もCX-8も同じエンジン出力を持ちますが、およそ200kg軽いCX-5の方が、クルマ自体を動かすエネルギーが小さくなるので、エネルギーロスが減り、結果的にエネルギーを生み出す燃料の消費が減って、燃費が良くなります。

一方で、上記表からクリーンディーゼルターボエンジンに比較して、ガソリンエンジンの燃費性能が劣るのがわかります。さらに、2Lよりも重い2.5Lガソリンエンジンは、燃費性能が低いことがわかります。今回の年次改良で、マツダが最も実現したかったのは、2.5Lガソリンエンジンの燃費改善かも知れません。

【Mazda・CX-8】VS【年次改良CX-5】まとめ

CX5とCX8、二つのクルマの大きな違いは、CX-5は5人乗りですが、CX-8は6～7人乗りです。そしてCX-8の最大の売り込みポイントは、最上級SUVというコンセプトに則って、CX-5よりも上質な移動空間として、差別化を図っている点です。もちろん、5人乗りで十分というのであれば、購入価格が安い上に、CX-8よりも燃費が良いCX-5はおすすめです。

ひとつ気になるのが、ZoomZoomというCMイメージに沿ってか、マツダは毎年改良を行っている自動車メーカーだということです。毎年進化を続けるというのは、メーカーに元気があるこそ続けられる証ですが、クルマを購入されたオーナーにとっては、毎年の年次改良で、わずか1年で愛車が古くなってしまうのかと、残念な思いは否めません。

昨年12月に販売が開始されたCX-8のオーナでさえ、わずか1年後の、2018年12月を目前にして、年次改良に対する期待と不安は大きいものでしょう。まるで、マツダのSUVを買うのは今なの？と躊躇してしまう思いは、ごく自然な感情のようです。だからこそ、マツダは付加価値としての自動車価格を維持したいというのが、切実なる本音なのでしょう。

世界で唯一、ロータリーエンジンを量産できるマツダでさえも、今ある高い技術力をさらに未来に進めようとする技術進化と、あまりの技術進歩の速さに追い越されてしまいがちな、付加価値という値段の価値が、予想以上に早く下がってしまう矛盾を抱えながら、マツダは日々の技術革新に取り組んでいることでしょう。CX-5やCX-8もパソコンのように、部品乗せ換えやソフトウェアのアップデートで、最新のクルマにバージョンアップ出来たら、どんなに良いことでしょう。

でも、そんなこんなを考えていたら、いつまでたっても前には進めませんし、素晴らしい技術革新は、いつまでたっても我々消費者にはやって来ません。だからマツダのような年次改良は、我々消費者の明るい未来には必要不可欠なのです。また、CX-5やCX-8は人気車種ですから、今は納車も2か月以上待ちになるのが普通です。ですから、今欲しいなら、それが購入の絶好のタイミングなのかも知れません。今日も前へ、前へと進みましょう。