【Mazda・CX-8】VS【トヨタ・ランドクルーザープラド】　比較　どっち？

【Mazda・CX-8】VS【トヨタ・ランドクルーザープラド】大きさ比較

外観寸法は、全幅はトヨタ・プラド(1885mm）のほうが、マツダ・CX-8(1840mm）よりも45mm大きく、プラドのゴツイ外観の印象が、CX-8のスッキリとしたフロントグリルデザインの印象とは異なります。全高はプラド(1850mm)の方が、CX-8の全高(1730mm）よりも120mm高く、全長とホイールベースがそれぞれ異なる割に、最小回転半径が双方とも5.8mですので、小回りはCX-8もプラドも同じようだと思われます。

【Mazda・CX-8】VS【トヨタ・ランドクルーザープラド】　馬力、トルク、燃費比較

プラドは4WD設定しかありませんので、下記はJC08モード、4WDのカタログ値からの燃費一覧です。

プラドのガソリン車は9.0km/Lで、プラドのディーゼルが11.8ｋｍ/L ですが、CX-8の17.0ｋｍ/L という燃費の良さが際立ちます。CX-8は2WDグレードであれば17.6ｋｍ/L のカタログ燃費ですから、CX-8に経済的な走行燃費性能の高さも軍配があがります。

【Mazda・CX-8】VS【トヨタ・ランドクルーザープラド】　まとめ

カタログの数値でみると、トヨタ・ランドクルーザープラドよりも、価格の安さ、エンジン性能で馬力の大きさ、燃費性能において、マツダ・CX-8の方が優れていることがわかります。しかしながら、燃費を犠牲にしてまでも、トヨタがこだわるプラドのラダーフレーム構造には定評があります。ボディから独立したラダーフレームは、燃費を悪化させる要因である、車重こそは重くなってしまうという欠点を抱えていますが、起伏の激しい悪路を走行する上では、強靭なクルマとしての性能を発揮でします。一方で、最高ランクの安全性能を装備したCX-8は、ボディフレーム全体で強度を支えているモノコックボディですので、悪路を走行した場合には、クルマの強度に関わる致命的なダメージを負うことになるでしょう。目的と開発された背景はそれぞれ異なりますが、双方、良いクルマであると言えるでしょう。